50 ton dubbele ligger cantilever portaalkraan met wielen

De dubbelligger cantilever portaalkraan met wielen bestaat uit een deurframe, een aandrijfsysteem, een hefmechanisme, een wagenmechanisme en een wielmechanisme. De wielen zorgen ervoor dat de kraan vrij kan lopen zonder de rails te leggen, en kunnen ook worden gedraaid, wat de bediening flexibel en gebruiksvriendelijk maakt. Hij kan tot 50 ton goederen tegelijk tillen, maar dankzij de cantilever aan beide uiteinden is de transportafstand langer. Bovendien vermindert het de handlingtaken van werknemers aanzienlijk en bespaart het tijd bij het laden en lossen van goederen.

De typen portaalkranen die ons bedrijf produceert, kunnen grofweg worden onderverdeeld in de volgende categorieën:
① Gewone portaalkraan: Dit type kraan is het meest gebruikt en kan diverse stukken en bulkmaterialen verwerken, met een hefvermogen van minder dan 100 ton en een overspanning van 4 tot 35 meter. Gewone portaalkranen met grijperbakelevators hebben over het algemeen een hoger werkniveau.

② Portaalkranen voor waterkrachtcentrales: voornamelijk gebruikt voor het heffen en openen en sluiten van poorten, maar kunnen ook worden gebruikt voor installatiewerkzaamheden. Het hefvermogen is 80-500 ton, de overspanning is klein, 8-16 meter; de hefsnelheid is laag, 1-5 meter per minuut. Dit type kraan wordt minder vaak gebruikt voor hijswerkzaamheden, maar zodra hij wordt gebruikt, moet het werkniveau naar behoren worden verhoogd.

③ Scheepsbouwportaalkraan: Deze wordt gebruikt om de romp op de ligplaats te monteren. Er zijn altijd twee hijskarren: één met twee hoofdhaken en loopt over de rails van de bovenflens van de brug; de andere heeft een hoofdhaak en een hulphaak. Deze loopt over de rails van de onderflens van het brugframe om grote rompdelen te kantelen en te hijsen. Het hefvermogen is over het algemeen 100-1500 ton; de overspanning is maximaal 185 meter; de hijssnelheid is 2-15 meter per minuut.

④Containerportaalkraan: wordt gebruikt in containerterminals. Nadat de trailers de containers, die van het schip zijn gelost via de containerbrug van de kademuur, naar het containerterrein of de achterom hebben getransporteerd, worden ze gestapeld door de containerportaalkraan of direct geladen en weggevoerd. Dit kan de omloopsnelheid van de containerbrug of andere kranen versnellen. Containerterminals die 3 tot 4 lagen hoog en 6 rijen breed kunnen stapelen, worden over het algemeen gebruikt met banden en zijn ook geschikt voor rails. De hefsnelheid is 35-52 meter per minuut en de overspanning wordt bepaald door het aantal rijen containers dat moet worden overspannen, met een maximum van ongeveer 60 meter.