50 ton dubbelligger cantilever-portaalkraan met wielen

Dubbelligger vrijdragende portaalkraan met wiel bestaat uit een deurkozijn, een krachtoverbrengingssysteem, een hefmechanisme, een karrenloopmechanisme en een bandenloopmechanisme. De wielen kunnen de kraan vrij laten lopen zonder het spoor te leggen, en kunnen ook worden gedraaid, zodat de bediening flexibel en gemakkelijk te gebruiken is. Hij kan tot 50 ton goederen in één keer heffen, maar vanwege de cantilever aan beide uiteinden is de afstand voor het transporteren van goederen langer. En het vermindert de afhandelingstaken van werknemers aanzienlijk en bespaart tijd bij het afhandelen van vracht.

Inmiddels kunnen de door ons bedrijf geproduceerde typen portaalkranen grofweg in de volgende categorieën worden verdeeld:
① Gewone portaalkraan: dit type kraan wordt het meest gebruikt en kan verschillende stukken en bulkmaterialen verwerken, met een hijsvermogen van minder dan 100 ton en een overspanning van 4 tot 35 meter. Over het algemeen hebben gewone portaalkranen uitgerust met grijperbakliften een hoger werkniveau.

②Portaalkranen voor waterkrachtcentrales: voornamelijk gebruikt voor het heffen en openen en sluiten van poorten, en kunnen ook worden gebruikt voor installatiewerkzaamheden. Het hefvermogen is 80-500 ton, de overspanning is klein, 8-16 meter; de hefsnelheid is laag, 1-5 meter per minuut. Dit type kraan wordt minder vaak gebruikt voor het hijsen, maar zodra er wordt gehesen, moet het werkniveau op passende wijze worden verhoogd.

③ Scheepsbouwportaalkraan: wordt gebruikt om de romp op de ligplaats te monteren. Er zijn altijd twee hefwagens: één heeft twee hoofdhaken en loopt op het spoor van de bovenflens van de brug; de andere heeft een hoofdhaak en een hulphaak. Hij loopt op het spoor van de onderste flens van het brugframe om grote rompsegmenten te kantelen en te hijsen. Het hefvermogen bedraagt ​​over het algemeen 100-1500 ton; de overspanning is maximaal 185 meter; de hefsnelheid is 2-15 meter per minuut.

④Containerportaalkraan: gebruikt in containerterminals. Nadat de trailers de containers die door de kademuurcontainerbrug van het schip zijn gelost naar het erf of naar achteren transporteren, worden ze gestapeld door de containerportaalkraan of direct geladen en weggevoerd, wat de omzet van de containerbrug kan versnellen of andere kranen. Het containerterrein dat 3 tot 4 lagen hoog en 6 rijen breed kan worden gestapeld, wordt over het algemeen gebruikt in het bandentype, en ook nuttig in het railtype. De hijssnelheid bedraagt ​​35-52 meter per minuut en de overspanning wordt bepaald door het aantal rijen containers dat overspannen moet worden, met een maximum van circa 60 meter.