Op maat gemaakte dubbele ligger portaalkraan

Bij een dubbelliggerportaalkraan zijn de twee hoofdliggers gemonteerd op twee steunpoten, waardoor een portaalconstructie ontstaat. De kraan heeft geen apart loopplatform; het bovenste deel van de hoofdligger fungeert als loopplatform. De leuningen en geleiders van de trolleys zijn op de bovenzijde van de hoofdligger gemonteerd. De loopplatformen, leuningen en ladders van de dubbelliggerportaalkraan zijn ontworpen in overeenstemming met de relevante veiligheidsvoorschriften en ontwerpspecificaties.

Dit type kraan rijdt op rails en wordt voornamelijk gebruikt voor hijs- en installatiewerkzaamheden op openluchtterreinen, energiecentrales, havens en spoorwegterminals. In vergelijking met enkelliggerportaalkranen zijn op maat gemaakte dubbelliggerportaalkranen geschikter voor projecten met grote hoeveelheden en lange bouwperioden. Ze verhogen de productiecapaciteit en productiviteit van laad- en loswerkzaamheden aanzienlijk en vormen de belangrijkste hijsapparatuur voor de kwaliteit en efficiëntie van verpakkingsconstructies.

Portaalkranen worden doorgaans buiten geïnstalleerd. Door de frequente blootstelling aan wind, regen en zonlicht kunnen de hoofdstructuur en componenten van de dubbelliggerportaalkraan beschadigd raken of vervormen als gevolg van corrosie. Ook de bijbehorende elektrische componenten en apparatuur kunnen verouderen. Dit heeft niet alleen gevolgen voor de efficiëntie van de portaalkraan, maar kan ook leiden tot veiligheidsrisico's tijdens het werk. Daarom is regelmatig onderhoud van de portaalkraan noodzakelijk.

De prestaties en levensduur van elk mechanisme van een portaalkraan zijn grotendeels afhankelijk van smering. Controleer allereerst de haak en de staalkabel van de kraan op gebroken draden, scheuren en ernstige corrosie, en reinig en smeer deze. Controleer vervolgens maandelijks het katrolblok, de trommel en de katrollen op scheuren en controleer of de bouten van de drukplaat en de trommelbasis goed vastzitten. De trommelas moet worden vervangen wanneer deze voor ongeveer 5% is versleten. De groefwand moet voor 8% zijn versleten en de binnendiameter van de staalkabel voor 25%. Controleer daarnaast regelmatig of de bouten van de reductiekast goed vastzitten.