Aangepaste dubbele ligger portaalkraan

De twee hoofdliggers van een dubbelliggerportaalkraan zijn gemonteerd op twee stempels en vormen zo een portaal. De kraan heeft geen apart loopplatform; het bovenste deel van de hoofdligger wordt gebruikt als loopplatform en de leuningen en geleidende loopkatten zijn op de bovenkap van de hoofdligger gemonteerd. De loopplatforms, leuningen en ladders van dubbelliggerportaalkranen zijn ontworpen in overeenstemming met de relevante veiligheidsvoorschriften en ontwerpspecificaties.

Dit type kraan rijdt op een grondrail en wordt voornamelijk gebruikt voor handling- en installatiewerkzaamheden in openluchtopslagterreinen, energiecentrales, havens en spoorwegterminals. Vergeleken met enkelligger portaalkranen zijn de op maat gemaakte dubbelligger portaalkranen geschikter voor projecten met grote aantallen en lange bouwperioden. Ze verbeteren de productiecapaciteit en productiviteit van laad- en losoperaties aanzienlijk en vormen de belangrijkste hijsapparatuur voor de kwaliteit en efficiëntie van de verpakkingsconstructie.

Portaalkranen worden in principe buiten geïnstalleerd. Door de frequente blootstelling aan wind, regen en zonlicht zullen de hoofdconstructie en componenten van de dubbelligger portaalkraan beschadigd of vervormd raken door corrosie, en zullen de relevante elektrische componenten en apparatuur ook onderhevig zijn aan veroudering. Dit heeft niet alleen invloed op de efficiëntie van de portaalkraan, maar kan ook leiden tot ongevallen tijdens het werk. Daarom is regelmatig onderhoud van de portaalkraan noodzakelijk.

De prestaties en levensduur van elk mechanisme van een portaalkraan zijn grotendeels afhankelijk van de smering. Controleer eerst de haak en de staalkabel van de kraan op gebroken draden, scheuren en ernstige corrosie, en reinig en smeer deze. Controleer vervolgens maandelijks het katrolblok, de trommel en de katrol om te bepalen of er scheuren zijn en of de bouten van de persplaat en de trommelvoet goed zijn aangedraaid. Vervang de trommelas wanneer deze tot ongeveer 5% is versleten. Vervang de as wanneer de slijtage van de groefwand 8% bedraagt ​​en de interne slijtage 25% van de binnendiameter van de staalkabel bedraagt. Controleer daarnaast regelmatig de bouten van de reductor om er zeker van te zijn dat ze goed zijn aangedraaid.