Draadtakel van het Europese type met lage stahoogte en dubbele snelheid

Het Europese staaldraadtakel met dubbele snelheid en dubbele snelheid is een soort elektrische takel die Europese technologie en Chinese technologie combineert. De prestaties zijn beter dan die van de meeste elektrische takels en hebben een ongeëvenaarde superioriteit.

De elektrische takel van het Europese type maakt gebruik van een takelmotor en reductiemiddel geïmporteerd uit Duitsland. Het geïntegreerde compacte ontwerp van de hijsmotor, tandwielkast, haspel en hijseindschakelaar bespaart ruimte voor de gebruiker. Het modulaire ontwerp verbetert de betrouwbaarheid van de takel en reduceert effectief de onderhoudstijd en -kosten. Het kan worden gebruikt met een verscheidenheid aan kranen, waaronder portaalkranen en brugkranen, om zware voorwerpen te heffen. Het is een veelgebruikt hefapparaat in industriële en mijnbouwbedrijven, spoorwegen, dokken en magazijnen.

De productstructuur van een elektrische takel is gemaakt van een zeer sterke trekschaal of een spuitgietaluminium schaal, die nauwkeurig is vervaardigd door middel van een dunwandig extrusieproces, met een klein volume, een laag gewicht en een hoge sterkte. De hijshaak is gesmeed uit T-kwaliteit hoogwaardig materiaal. Uitgerust met veiligheidsgesp en kabelbeveiliging.

Staalkabel elektrische takel in het gebruik van het proces, onvermijdelijk vanwege oneigenlijk gebruik of andere redenen voor het fenomeen van kaartkabel. Over het algemeen zal de staalkabel vast komen te zitten in de opening tussen de trommel en de hefmotor. De gebruikelijke praktijk is om de motor te verwijderen en vervolgens de staalkabel te verwijderen. Maar deze methode is lastiger, tijdrovender en arbeidsintensiever. Soms, om de productie op peil te houden, wordt de staalkabel met gaslassen afgesneden, waardoor een gebroken staalkabel heel gemakkelijk de trommel en de motormantel draagt, wat resulteert in ongevallen met apparatuur. De volgende methode is een effectieve oplossing voor dit probleem.

In de flens aan de binnenkant is een blokring toegevoegd om te voorkomen dat de staalkabel om verschillende redenen vast komt te zitten in de bovengenoemde delen. Tegelijkertijd heeft het geen invloed op de montage van de trommel en de motor en de prestaties van de elektrische kabeltakel.