1. Het olielekgedeelte van de kraanreductor:
① Het voegvlak van de verloopkast, met name de verticale verloopkast, is bijzonder gevoelig voor slijtage.
② De eindkappen van elke as van de reductiekast, met name de asgaten van de doorvoerkappen.
③ Bij de vlakke afdekking van het observatiegat.
2. Analyse van de oorzaken van olielekkage:
① Het verbindingsvlak van de doos is ruw en de verbinding is niet stevig.
② De doos vervormt, en het verbindingsvlak en de lagergaten ondergaan overeenkomstige veranderingen, waardoor er spleten ontstaan.
③ De speling tussen het lagerdeksel en het lagergat is te groot, waardoor de olieretourgoot in het deksel verstopt is. De afdichtingsringen van de as en het deksel zijn verouderd en vervormd, waardoor ze hun afdichtende werking verliezen.
④ Te veel olie (het oliepeil mag de markering op de oliepeilstok niet overschrijden). Het voegoppervlak bij het inspectiegat is oneffen, de afdichtingspakking is beschadigd of ontbreekt, en de afdichting is niet goed.
3. Maatregelen ter voorkoming van olielekkage:
① Zorg ervoor dat de verbindingsvlakken van de verloopstukken nauw op elkaar aansluiten en dat de metalen oppervlakken zijn voorzien van een afdichtmiddel om aan de technische normen te voldoen.
② Maak een retouroliegoot op het oppervlak van de basisvoeg, zodat de gemorste olie via deze goot terug in de olietank kan stromen.
③ Breng vloeibare nylonkit of een andere kit aan op alle plekken waar olie lekt, zoals het verbindingsvlak van de behuizing, de gaten in de lagerdeksels en het oliepeildeksel.
④ Voor oppervlakken met relatieve rotatie, zoals assen en doorvoergaten in deksels, worden rubberen afdichtingsringen gebruikt.
⑤ Afhankelijk van de seizoensgebonden temperatuurschommelingen dient de juiste smeerolie te worden gekozen conform de voorschriften.
⑥ De reductiekast met lage snelheid gebruikt molybdeendisulfide als smeermiddel om olielekkage te voorkomen.
Geplaatst op: 12 maart 2024
