De bovenloopkraan is een veelgebruikt hijswerktuig in de industrie, de bouw, de haven en andere gebieden. De basisstructuur is als volgt:
Brugligger
Hoofdligger: Het belangrijkste dragende onderdeel van een brug, dat over het werkgebied loopt, meestal gemaakt van staal, met een hoge sterkte en stijfheid.
Eindligger: Aan beide uiteinden verbonden met de hoofdbalk, die de hoofdbalk ondersteunt en de steunpoten of -sporen verbindt.
Poten: Ondersteun bij een portaalkraan de hoofdbalk en zorg dat deze contact maakt met de grond; bij eenbrugkraan, de steunpoten komen in contact met het spoor.
Trolley
Trolleyframe: Een mobiele constructie die op de hoofdbalk is geïnstalleerd en die zijdelings over het spoor van de hoofdbalk beweegt.
Hijsmechanisme: bestaande uit een elektromotor, reductor, lier en staaldraadkabel. Wordt gebruikt voor het hijsen en laten zakken van zware objecten.
Haak of hijsbevestiging: verbonden aan het einde van het hijsmechanisme, gebruikt om zware voorwerpen zoals haken vast te pakken en vast te zetten,grijp emmers, enz.
Reismechanisme
Aandrijfinrichting: omvat een aandrijfmotor, reductor en aandrijfwielen, die de longitudinale beweging van de brug langs het spoor regelen.
Rails: Vastgemaakt op de grond of een verhoogd platform, die een bewegingspad voor de brug en de kraanwagen vormen.
Elektrisch regelsysteem
Schakelkast: Bevat elektrische componenten die verschillende handelingen van de kraan regelen, zoals schakelaars, relais, frequentieomvormers, etc.
Cabine of afstandsbediening: De machinist bestuurt de bediening van de kraan via het bedieningspaneel of de afstandsbediening in de cabine.
Veiligheidsvoorzieningen
Eindschakelaars: voorkomen dat de kraan het vooraf bepaalde werkbereik overschrijdt.
Overbelastingsbeveiliging: detecteert en voorkomt overbelasting van de kraan.
Noodremsysteem: Stopt de kraan snel in noodsituaties.
Plaatsingstijd: 28 juni 2024
