Een brugkraan is een veelgebruikt hijsapparaat in de industrie, de bouw, havens en andere sectoren. De basisstructuur is als volgt:
Brugbalk
Hoofdligger: Het belangrijkste dragende deel van een brug, dat de overspanning van het werkgebied vormt, meestal gemaakt van staal, met een hoge sterkte en stijfheid.
Eindbalk: Aan beide uiteinden van de hoofdbalk bevestigd, ondersteunt de hoofdbalk en verbindt de steunpoten of -rails.
Poten: Bij een portaalkraan ondersteunen ze de hoofdbalk en maken ze contact met de grond; bij eenbrugkraanDe steunpoten komen in contact met de rails.
Trolley
Trolleyframe: Een beweegbare constructie die op de hoofdbalk is gemonteerd en zich zijdelings langs de rails van de hoofdbalk beweegt.
Hijsmechanisme: bestaande uit een elektromotor, reductiekast, lier en staalkabel, gebruikt voor het heffen en laten zakken van zware objecten.
Haak of hijsinrichting: Aangesloten op het uiteinde van het hijsmechanisme, gebruikt om zware voorwerpen zoals haken vast te pakken en te bevestigen.pak emmersenz.
Reismechanisme
Aandrijfmechanisme: omvat een aandrijfmotor, een reductiekast en aandrijfwielen, die de lengtebeweging van de brug langs de rails regelen.
Rails: Vast op de grond of een verhoogd platform, die een bewegingspad bieden voor de brug en de kraanwagen.
Elektrisch besturingssysteem
Besturingskast: Bevat elektrische componenten die diverse functies van de kraan aansturen, zoals contactoren, relais, frequentieomvormers, enz.
Bediening vanuit de cabine of via afstandsbediening: De kraanmachinist bestuurt de kraan via het bedieningspaneel of de afstandsbediening in de cabine.
Veiligheidsvoorzieningen
Eindschakelaars: voorkomen dat de kraan het vooraf bepaalde werkbereik overschrijdt.
Overbelastingsbeveiliging: Detecteert en voorkomt overbelasting van de kraan.
Noodremsysteem: Hiermee kunt u de kraan in noodsituaties snel tot stilstand brengen.
Geplaatst op: 28 juni 2024
